Statki wycieczkowe
Wielkość statków wycieczkowych mierzy się zwykle w tonach brutto (GT) – to miara objętości przestrzeni, nie wagi. Oto obecni giganci światowej floty i największe statki szczególnie istotne dla gości z rynku niemieckojęzycznego.
Stan na sierpień 2026. Dane mogą nieznacznie się zmienić po remontach lub dostawach nowych statków.
Visueller Überblick zu den größten Kreuzfahrtschiffen – BRZ, Länge und Dimensionen im Vergleich.
Wideo po zgodzie na pliki cookie
Wideo YouTube ładuje treści Google. Włącz kategorię „Marketing” w ustawieniach plików cookie.
Wideo: Die Top 10 der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt · Cruise Tube. Osadzone przez YouTube (Google); odtwarzanie dopiero po zgodzie marketingowej.
Obejrzyj na YouTube ↗Historischer Kontext: Vom einstigen Größenrekord zum Wrack – als Kontrast zu heutigen Giganten.
Wideo po zgodzie na pliki cookie
Wideo YouTube ładuje treści Google. Włącz kategorię „Marketing” w ustawieniach plików cookie.
Wideo: Titanic – Ein Wrack schreibt Geschichte | Terra X · Terra X History. Osadzone przez YouTube (Google); odtwarzanie dopiero po zgodzie marketingowej.
Obejrzyj na YouTube ↗Aktualna czołówka 15 wg tonności brutto. Icon, Star i Legend of the Seas dzielą 1. miejsce.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Klasa Icon · 365 m długości · 5610–7600 pasażerów · od 2024
Wraz ze Star i Legend dzieli tytuł największego statku wycieczkowego na świecie. 20 pokładów, park wodny i dotąd największy kompleks basenów na morzu.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Klasa Icon · 365 m długości · 5610–7600 pasażerów · od 2025
Drugi statek klasy Icon, identyczny z Icon of the Seas – debiut 2025 z Port Canaveral.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Klasa Icon · 365 m długości · 5610–7600 pasażerów · od 2026
Trzeci statek klasy Icon: sezon inauguracyjny 2026 na zachodnim Morzu Śródziemnym, potem Karaiby.
Royal Caribbean International
236 860 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5668–6988 pasażerów · od 2024
Ostatni i jedyny statek klasy Oasis z napędem LNG – do 2024 długo w czołówce rekordów wielkości.
Royal Caribbean International
235 600 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5734–7084 pasażerów · od 2022
Przed klasą Icon był największym statkiem wycieczkowym na świecie; nadal jeden z najprzestronniejszych statków Oasis.
Royal Caribbean International
228 081 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5518–6680 pasażerów · od 2018
Największy statek na świecie w latach 2018–2022 – klasyczny układ Oasis z Central Park i Boardwalk.
Royal Caribbean International
226 963 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5479–6687 pasażerów · od 2016
Największy statek na świecie w latach 2016–2018; nadal pełny program atrakcji i dzielnic.
Royal Caribbean International
226 838 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5602–6771 pasażerów · od 2009
Dawca nazwy klasy Oasis i długoletni rekordzista – zmodernizowany i nadal w służbie.
Zobacz statek →Royal Caribbean International
225 282 GT
Klasa Oasis · 362 m długości · 5484–6780 pasażerów · od 2010
Drugi statek Oasis; wielkość i koncept w dużej mierze odpowiadają Oasis of the Seas.
MSC Cruises
216 683 GT
Klasa World · 333 m długości · 5240–6764 pasażerów · od 2025
Największy statek MSC: klasa World ze sternem w kształcie Y, Yacht Club i silną ofertą rodzinną – debiut wiosna 2025.
MSC Cruises
215 863 GT
Klasa World · 333 m długości · 5400–6762 pasażerów · od 2022
Pierwszy statek klasy World i długoletni flagowiec MSC w Europie i na Orient.
Disney Cruise Line
208 108 GT
Konwersja Global Dream / Disney XL · 342 m długości · 4700–6700 pasażerów · od 2026
Zdecydowanie największy statek Disney; w służbie od 2026 z macierzystym portem Singapur.
P&O Cruises
185 581 GT
Klasa Excellence / Excel · 345 m długości · 5200–6264 pasażerów · od 2022
Duży statek LNG brytyjskiej floty P&O – konstrukcyjnie spokrewniony z Costa Excellence i AIDA Helios.
Costa Cruises
185 010 GT
Klasa Excellence · 337 m długości · 5224–6554 pasażerów · od 2019
Pierwszy statek klasy Excellence Costy; napęd LNG i włoski koncept na pokładzie.
Zobacz statek →Costa Cruises
185 010 GT
Klasa Excellence · 337 m długości · 5224–6554 pasażerów · od 2022
Statek siostrzany Smeraldy – ten sam format wielkości, nacisk na tematy zrównoważonego rozwoju na pokładzie.
AIDA i Mein Schiff dominują ofertę dla gości z DE/AT/CH – oto największe jednostki tych flot.
AIDA Cruises
183 858 GT
Klasa Helios / Excellence · 337 m długości · 5228–6654 pasażerów · od 2018
Największy statek AIDA i jeden z największych w ofercie niemieckojęzycznej – LNG, koncept statku klubowego, zbudowany w Meyer Werft Papenburg.
Zobacz statek →AIDA Cruises
183 858 GT
Klasa Helios / Excellence · 337 m długości · 5228–6654 pasażerów · od 2021
Identyczny statek siostrzany AIDAnova – do nowych jednostek z 2030 roku najnowszy flagowiec floty AIDA.
Mein Schiff / TUI Cruises
161 000 GT
Klasa InTUItion · 326 m długości · ok. 4000 pasażerów · od 2025
Największy format Mein Schiff: nowy design InTUItion, napęd dual-fuel, premium feel na rynku niemieckojęzycznym.
Zobacz statek →Mein Schiff / TUI Cruises
161 000 GT
Klasa InTUItion · 326 m długości · ok. 4000 pasażerów · od 2026
Drugi statek InTUItion – ta sama klasa wielkości co Relax, sezon inauguracyjny 2026 na Morzu Śródziemnym.
Mein Schiff / TUI Cruises
111 500 GT
Blueprint / następca LNG · 315 m długości · ok. 2894 pasażerów · od 2024
Najnowocześniejszy statek „klasycznej” linii Mein Schiff przed generacją InTUItion – zdolny do LNG, zbudowany w Meyer Turku.
Zobacz statek →Ranking wg publicznie podawanych danych GT. Dla identycznych statków siostrzanych kolejność może nieznacznie różnić się w zależności od źródła. MSC World Asia (planowany grudzień 2026) nie jest jeszcze uwzględniony, bo w chwili publikacji strony nie pływał jeszcze liniowo.
