Navires de croisière
La taille d’un navire de croisière se mesure généralement en jauge brute (GT) – une mesure de volume d’espace, pas de poids. Voici les géants actuels de la flotte mondiale et les plus grands navires particulièrement pertinents pour les voyageurs du marché germanophone.
À jour août 2026. Les chiffres peuvent légèrement évoluer après modernisations ou nouvelles livraisons.
Visueller Überblick zu den größten Kreuzfahrtschiffen – BRZ, Länge und Dimensionen im Vergleich.
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Vidéo : Die Top 10 der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt · Cruise Tube. Intégrée via YouTube (Google) ; lecture uniquement après consentement marketing.
Regarder sur YouTube ↗Historischer Kontext: Vom einstigen Größenrekord zum Wrack – als Kontrast zu heutigen Giganten.
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Vidéo : Titanic – Ein Wrack schreibt Geschichte | Terra X · Terra X History. Intégrée via YouTube (Google) ; lecture uniquement après consentement marketing.
Regarder sur YouTube ↗Top 15 actuel par jauge brute. Icon, Star et Legend of the Seas partagent la 1re place.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Classe Icon · 365 m de longueur · 5 610–7 600 passagers · depuis 2024
Partage avec Star et Legend le titre de plus grand navire de croisière au monde. 20 ponts, parc aquatique et le plus grand complexe de piscines en mer à ce jour.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Classe Icon · 365 m de longueur · 5 610–7 600 passagers · depuis 2025
Deuxième navire de classe Icon, identique à Icon of the Seas – début 2025 depuis Port Canaveral.
Royal Caribbean International
250 800 GT
Classe Icon · 365 m de longueur · 5 610–7 600 passagers · depuis 2026
Troisième navire de classe Icon : saison inaugurale 2026 en Méditerranée occidentale, puis Caraïbes.
Royal Caribbean International
236 860 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 668–6 988 passagers · depuis 2024
Dernier et seul navire de classe Oasis propulsé au GNL – jusqu’en 2024 longtemps parmi les détenteurs absolus du record de taille.
Royal Caribbean International
235 600 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 734–7 084 passagers · depuis 2022
Était le plus grand navire de croisière au monde avant la classe Icon ; reste l’un des Oasis les plus spacieux.
Royal Caribbean International
228 081 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 518–6 680 passagers · depuis 2018
Plus grand navire au monde de 2018 à 2022 – disposition Oasis classique avec Central Park et Boardwalk.
Royal Caribbean International
226 963 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 479–6 687 passagers · depuis 2016
Plus grand navire au monde 2016–2018 ; toujours un programme complet d’attractions et de quartiers.
Royal Caribbean International
226 838 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 602–6 771 passagers · depuis 2009
Éponyme de la classe Oasis et longtemps détenteur du record – modernisé et toujours en service.
Voir le navire →Royal Caribbean International
225 282 GT
Classe Oasis · 362 m de longueur · 5 484–6 780 passagers · depuis 2010
Deuxième navire Oasis ; taille et concept correspondent largement à Oasis of the Seas.
MSC Cruises
216 683 GT
Classe World · 333 m de longueur · 5 240–6 764 passagers · depuis 2025
Plus grand navire MSC : classe World avec poupe en Y, Yacht Club et une forte offre familiale – début printemps 2025.
MSC Cruises
215 863 GT
Classe World · 333 m de longueur · 5 400–6 762 passagers · depuis 2022
Premier navire de classe World et longtemps navire amiral MSC en Europe et Orient.
Disney Cruise Line
208 108 GT
Conversion Global Dream / Disney XL · 342 m de longueur · 4 700–6 700 passagers · depuis 2026
De loin le plus grand navire Disney ; mis en service en 2026 avec port d’attache Singapour.
P&O Cruises
185 581 GT
Classe Excellence / Excel · 345 m de longueur · 5 200–6 264 passagers · depuis 2022
Grand navire GNL de la flotte britannique P&O – structurellement lié à Costa Excellence et AIDA Helios.
Costa Cruises
185 010 GT
Classe Excellence · 337 m de longueur · 5 224–6 554 passagers · depuis 2019
Premier navire de classe Excellence de Costa ; propulsion GNL et concept à bord italien.
Voir le navire →Costa Cruises
185 010 GT
Classe Excellence · 337 m de longueur · 5 224–6 554 passagers · depuis 2022
Navire jumeau de Smeralda – même format de taille, focus thèmes durabilité à bord.
AIDA et Mein Schiff dominent l’offre pour les voyageurs DE/AT/CH – ici les navires les plus volumineux de ces flottes.
AIDA Cruises
183 858 GT
Classe Helios / Excellence · 337 m de longueur · 5 228–6 654 passagers · depuis 2018
Plus grand navire AIDA et l’un des plus grands de l’offre germanophone – GNL, concept club ship, construit chez Meyer Werft Papenburg.
Voir le navire →AIDA Cruises
183 858 GT
Classe Helios / Excellence · 337 m de longueur · 5 228–6 654 passagers · depuis 2021
Navire jumeau identique d’AIDAnova – jusqu’aux neufs de 2030 le plus récent navire amiral de la flotte AIDA.
Mein Schiff / TUI Cruises
161 000 GT
Classe InTUItion · 326 m de longueur · env. 4 000 passagers · depuis 2025
Plus grand format Mein Schiff : nouveau design InTUItion, dual-fuel, sensation premium sur le marché germanophone.
Voir le navire →Mein Schiff / TUI Cruises
161 000 GT
Classe InTUItion · 326 m de longueur · env. 4 000 passagers · depuis 2026
Deuxième navire InTUItion – même classe de taille que Relax, saison inaugurale 2026 en Méditerranée.
Mein Schiff / TUI Cruises
111 500 GT
Blueprint / successeur GNL · 315 m de longueur · env. 2 894 passagers · depuis 2024
Navire le plus moderne de la ligne Mein Schiff « classique » avant la génération InTUItion – compatible GNL, construit chez Meyer Turku.
Voir le navire →Classement selon les chiffres de GT publiés. Pour des navires jumeaux identiques, l’ordre peut légèrement varier selon la source. MSC World Asia (prévu déc. 2026) n’est pas encore inclus car il n’était pas encore en service de ligne au moment de cette page.
