Cruceros
El tamaño de un crucero se suele medir en arqueo bruto (GT): una medida del volumen de espacio, no del peso. Aquí están los gigantes actuales de la flota mundial y los mayores barcos especialmente relevantes para huéspedes del mercado de habla alemana.
Actualizado: agosto 2026. Las cifras pueden variar ligeramente tras reformas o nuevas entregas.
Visueller Überblick zu den größten Kreuzfahrtschiffen – BRZ, Länge und Dimensionen im Vergleich.
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Vídeo: Die Top 10 der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt · Cruise Tube. Integrado vía YouTube (Google); reproducción solo tras el consentimiento de marketing.
Ver en YouTube ↗Historischer Kontext: Vom einstigen Größenrekord zum Wrack – als Kontrast zu heutigen Giganten.
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Vídeo: Titanic – Ein Wrack schreibt Geschichte | Terra X · Terra X History. Integrado vía YouTube (Google); reproducción solo tras el consentimiento de marketing.
Ver en YouTube ↗Top 15 actual por arqueo bruto. Icon, Star y Legend of the Seas comparten el puesto 1.
Royal Caribbean International
250.800 GT
Icon class · 365 m de eslora · 5610–7600 pasajeros · desde 2024
Comparte con Star y Legend el título del mayor crucero del mundo. 20 cubiertas, parque acuático y el mayor complejo de piscinas en el mar hasta ahora.
Royal Caribbean International
250.800 GT
Icon class · 365 m de eslora · 5610–7600 pasajeros · desde 2025
Segundo barco de la clase Icon, idéntico a Icon of the Seas: debut 2025 desde Port Canaveral.
Royal Caribbean International
250.800 GT
Icon class · 365 m de eslora · 5610–7600 pasajeros · desde 2026
Tercer barco de la clase Icon: temporada inaugural 2026 en el Mediterráneo occidental, después el Caribe.
Royal Caribbean International
236.860 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5668–6988 pasajeros · desde 2024
Último y único barco de la clase Oasis propulsado por GNL: hasta 2024, durante mucho tiempo entre los récords absolutos de tamaño.
Royal Caribbean International
235.600 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5734–7084 pasajeros · desde 2022
Fue el mayor crucero del mundo antes de la clase Icon; sigue siendo uno de los barcos Oasis más espaciosos.
Royal Caribbean International
228.081 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5518–6680 pasajeros · desde 2018
El mayor barco del mundo de 2018 a 2022: diseño clásico Oasis con Central Park y Boardwalk.
Royal Caribbean International
226.963 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5479–6687 pasajeros · desde 2016
El mayor barco del mundo 2016–2018; sigue con un programa completo de atracciones y barrios.
Royal Caribbean International
226.838 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5602–6771 pasajeros · desde 2009
Epónimo de la clase Oasis y récord durante mucho tiempo: modernizado y aún en servicio.
Ver barco →Royal Caribbean International
225.282 GT
Oasis class · 362 m de eslora · 5484–6780 pasajeros · desde 2010
Segundo barco Oasis; tamaño y concepto coinciden en gran medida con Oasis of the Seas.
MSC Cruises
216.683 GT
World class · 333 m de eslora · 5240–6764 pasajeros · desde 2025
El mayor barco de MSC: clase World con popa en Y, Yacht Club y una sólida oferta familiar — debut primavera 2025.
MSC Cruises
215.863 GT
World class · 333 m de eslora · 5400–6762 pasajeros · desde 2022
Primer barco de la clase World y durante mucho tiempo buque insignia de MSC en Europa y Oriente.
Disney Cruise Line
208.108 GT
Global Dream conversion / Disney XL · 342 m de eslora · 4700–6700 pasajeros · desde 2026
Con diferencia el mayor barco de Disney; entró en servicio en 2026 con puerto base en Singapur.
P&O Cruises
185.581 GT
Excellence / Excel class · 345 m de eslora · 5200–6264 pasajeros · desde 2022
Gran barco GNL de la flota británica P&O: estructuralmente relacionado con Costa Excellence y AIDA Helios.
Costa Cruises
185.010 GT
Excellence class · 337 m de eslora · 5224–6554 pasajeros · desde 2019
Primer barco Excellence de Costa; propulsión GNL y concepto a bordo italiano.
Ver barco →Costa Cruises
185.010 GT
Excellence class · 337 m de eslora · 5224–6554 pasajeros · desde 2022
Barco gemelo de Smeralda: mismo formato de tamaño, foco en temas de sostenibilidad a bordo.
AIDA y Mein Schiff dominan la oferta para huéspedes de DE/AT/CH: aquí los barcos de mayor volumen de estas flotas.
AIDA Cruises
183.858 GT
Helios / Excellence class · 337 m de eslora · 5228–6654 pasajeros · desde 2018
El mayor barco AIDA y uno de los mayores de la oferta de habla alemana: GNL, concepto de barco club, construido en Meyer Werft Papenburg.
Ver barco →AIDA Cruises
183.858 GT
Helios / Excellence class · 337 m de eslora · 5228–6654 pasajeros · desde 2021
Barco gemelo idéntico a AIDAnova: hasta las nuevas construcciones de 2030, el buque insignia más nuevo de la flota AIDA.
Mein Schiff / TUI Cruises
161.000 GT
InTUItion class · 326 m de eslora · aprox. 4000 pasajeros · desde 2025
El mayor formato Mein Schiff: nuevo diseño InTUItion, dual-fuel, sensación premium en el mercado de habla alemana.
Ver barco →Mein Schiff / TUI Cruises
161.000 GT
InTUItion class · 326 m de eslora · aprox. 4000 pasajeros · desde 2026
Segundo barco InTUItion: misma clase de tamaño que Relax, temporada inaugural 2026 en el Mediterráneo.
Mein Schiff / TUI Cruises
111.500 GT
Blueprint / LNG successor · 315 m de eslora · aprox. 2894 pasajeros · desde 2024
El barco más moderno de la línea «clásica» Mein Schiff antes de la generación InTUItion: capaz de GNL, construido en Meyer Turku.
Ver barco →Ranking según cifras de GT publicadas. En barcos gemelos idénticos, el orden puede variar ligeramente según la fuente. MSC World Asia (previsto dic. 2026) aún no está incluido porque no estaba en servicio de línea en el momento de esta página.
